Artykuły z linkami » Motoryzacja
Aug 31



Telefony Samsunga z rodziny Corby wyróżniają się na tle konkurencji żywą kolorystyką. W takim samym stylu utrzymany jest design słuchawek Bluetooth oznaczonych Corby WEP490. Samsung przygotował kilka różnych wersji barwnych, co pozwala na dopasowanie zestawu do posiadanego telefonu.

Atrakcyjne wzornictwo to nie jedyne zalety nowych słuchawek. Urządzenia są wyposażone w systemy redukcji szumów, tłumienia echa własnego i automatycznego doboru poziomu głośności. Zainstalowany w nich akumulator umożliwia do sześciu godzin rozmów i do 180 godzin czuwania. Cena Corby WEP490 wynosi 30 euro.

Jak podaje technologiczny blog dvice.com – obecna stosowana technologia 3DTV opiera się na rozszerzeniu kodeka MPEG-4 H.264 AVC zwanym Multiview Video Codec (MVC). Tworzy ona dwa równolegle nadawane obrazy. Dzięki zastosowaniu okularów z tzw. aktywną migawką obrazy te są rozdzielane na prawe i lewe oko, a nasz mózg odbiera je jako trójwymiarowe.

Śladami Samsunga poszły firmy Sony, Panasonic i LG, zapowiadając polskie premiery swoich produktów.

kompletne zestawy firmy Samsung – producent zapewnia, że do końca roku poszerzy gamę swoich produktów o pięć nowych modeli.

Trójwymiarowe kino cieszy się coraz większą popularnością. Na seansy w technologii 3D publiczność reaguje niezwykle entuzjastycznie, do tego stopnia, że jest skłonna nawet dopłacać za bilet.
W ciągu najbliższego roku wytwórnie filmowe zapowiadają wypuścić przynajmniej kilkadziesiąt filmów w nowym formacie, a w połowie wyrenderowana, trójwymiarowa scenografia zdobyła już najważniejszą nagrodę filmową – Oscara (Avatar).

Firma badawcza Futuresource Consulting z Wielkiej Brytanii przewiduje, że na rynkach w Stanach Zjednoczonych i Japonii posiadanie telewizorów 3D w gospodarstwach domowych sięgnie około 10% do roku 2012 i ok. 30% do roku 2020. Przemysł nowych ekranów ruszył więc pełną parą.

Aug 24



Uwaga. Podczas wykonywania czynności należy stosować środki bezpieczeństwa obowiązujące dla elektronicznych układów zapłonowych (patrz odpowiedni opis w tym podrozdziale).
W samochodzie Audi A4 są stosowane elektroniczne układy zapłonowe składające się z różnych części.

Układ zapłonowy wytwarza iskrę, która zapala mieszankę paliwa z powietrzem dostarczoną do cylindra.Prąd akumulatora, wynoszące 12 V, jest zwiększane w cewce zapłonowej do ponad 30 000 V, aby umożliwić wytworzenie właściwej iskry.Elektroniczny układ zapłonowy pracuje nie zużywając się i dlatego nie są potrzebne jego okresowe regulacje.Dzięki elektronicznym elementom jest niezawodny i nie wymaga dużego zakresu napraw.
Układ zapłonowy i wtrysku benzyny posiadają wspólne elektroniczne urządzenie sterujące, w którym zastosowano pamięć diagnostyczną. Jeśli podczas jazdy wystąpią usterki w elektronice silnika, są one rejestrowane w tej pamięci. Przed naprawą układu zapłonowego trzeba najpierw odczytać dane z pamięci diagnostycznej. Pamięć diagnostyczna jest odczytywana za pomocą skanera diagnostycznego, podłączonego do złącza umieszczonego za osłoną z lewej strony popielniczki w tylnej części konsoli środkowej. Ponieważ użytkownik samochodu nie ma na ogół przyrządu do odczytywania usterek, zaleca się korzystanie z wydruków zawartości pamięci diagnostycznych wykonywanych w stacji obsługi .

Urządzenie sterujące
Urządzenie sterujące po obliczeniu właściwego kąta wyprzedzenia zapłonu wyzwala impuls zapłonowy. W silniku wiekszości silnikach wytworzone w cewce zapłonowej napięcie jest doprowadzane przez palec rozdzielacza i kabel wysokiego napięcia do odpowiedniej świecy zapłonowej. Iskra wytworzona między elektrodami świecy powoduje zapłon mieszanki paliwa z powietrzem w cylindrze. Oprócz podanych parametrów na kąt wyprzedzenia zapłonu ma także wpływ czujnik spalania stukowego. Sterowanie spalaniem stukowym pozwala na stosowanie wysokiego stopnia sprężania silnika, dzięki temu możliwe jest lepsze wykorzystanie energii zawartej w paliwie, co prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Czujnik spalania stukowego znajduje się na kadłubie silnika i jest połączony przewodem ze sterownikiem zapłonu. Gdy dochodzi do spalania stukowego, następuje zmniejszenie kąta wyprzedzenia zapłonu. W razie uszkodzenia czujnika urządzenie sterujące opóźnia automatycznie zapłon na tyle, aby silnik nie uległ uszkodzeniu. Jest to związane z takim spadkiem mocy, jaki następuje wówczas, gdy zamiast bezołowiowej benzyny &

Działanie układu zapłonowego
Optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu dla silnika zależy przede wszystkim od aktualnej prędkości obrotowej wału korbowego i obciążenia silnika.Czujnik prędkości obrotowej przekazuje urządzeniu sterującemu zapłonem chwilową prędkość obrotową. Stan obciążenia silnika określa sterownik na podstawie stosunku prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy i masy zasysanego powietrza.

« Earlier Later »


ηλεκτρικα ειδη - Dv2611tx - Jármű Apróhirdetés - Fat Burners - Phone Cards